Výroba trolejbusů typu 14Tr byla ve výrobním závodě Škody Ostrov zahájena v roce 1981 tzv. nultou ověřovací sérií, jejich vývoj byl však započat už v roce 1972. Toho roku byl vyroben první prototyp, o dva roky později druhý prototyp. Vývoj trolejbusu pak několik let ustrnul. Tzv. „nultá“ série pokročila do výroby až na sklonku roku 1980. Tato série se ale potýkala s celou řadou technických problémů. Proto hned v následujícím roce 1982 vznikla vylepšená „01“ série, která se již běžně dostávala i k tradičním zahraničním odběratelům. V dalších letech byla v rámci navazujících sérií aplikována různorodá vylepšení. Stále nové požadavky na vylepšení a inovace zastaralé koncepce vedly výrobce v polovině 90. let k její modernizaci. Vznikla tak verze 14TrM, která již reagovala na nové trendy, hlavně v komfortu cestování. Krom výroby modernizované verze přímo v závodě Škoda v Ostrově, přistoupila řada provozovatelů typu 14Tr k modernizacím vlastními silami. Tento program spustily i Plzeňské městské dopravní podniky a trolejbus číslo 457 je dokladem jedné z etap modernizací, kterou prošel v roce 2006.
Trolejbus nemůže být provozován od 1. 11. do 31. 3.
| Informace o vozu | |
|---|---|
| Rok výroby | 1991 |
| Místa k sezení | 28 |
| Místa k stání | 54 |
| Místa celkem | 82 |
| Kolik to stojí | |
|---|---|
| první hodina |
3 000,00 Kč
2 678,57 Kč bez DPH
|
| každá další započatá ¼ hodina |
550,00 Kč
491,07 Kč bez DPH
|